sábado, 6 de noviembre de 2010
viernes, 5 de noviembre de 2010
La falta de atencion al conducir es una irresponsabilidad criminal
Video que dramatiza las consecuencias de la trivialidad con la que se usa un automovil, muestra conductas irresponsables que resultan en actos presumiblemente criminales. El automovil y sus adictos conductores son causantes de miles de muertes anuales, muchos de estos niños inocentes, consecuencia en primer lugar de la contaminacion ambiental por la dependencia y el abuso del auto y de los accidentes generalmente provocados por imprudencia e irresponsabilidad del conductor, que al encerrarse en su capsula de lamina, se aisla del mundo exterior y se transforma en un ente egoista y criminal peligrosisimo, que no respeta ni se preocupa por nadie. Veanlos circular por Reforma, Virreyes, Palmas y muchas calles locales de nuestras colonias. Otra razon mas para restringir el uso del automovil en la ciudad y favorecer y promover el transporte publico.
jueves, 4 de noviembre de 2010
TED Blog | James Howard Kunstler on TED.com
via blog.ted.com
Vale la pena volver a oirlo. Critica feroz al suburbio y la vida urbana dependiente del automovil
Medios de transporte (1): metro ligero
via ecomovilidad.net
Aprovecho la serie de articulos que publicara este blog madrileño para conocer, describir, explicar y establecer las caracteristicas y diferencias entre los diversos medios de transporte urbano de pasajeros y las ventajas y desventajas de cada uno. Esto servira para analizar cual medio seria el mas adecuado y conveniente establecer en la ciudad para prestar el servicio de manera mas eficaz y eficiente a cada una de las diversas zonas que requieren servicio en nuestra ciudad
Entrevista a Janette Sadik-Khan | Plataforma Urbana
Janette Sadik-Khan / Source: fastcompany.com / Photograph Olugbenro Ogumsemore ©
La secretaria de Transporte de Nueva York ha impulsado diversas acciones tendientes a recuperar espacio publico para el peaton y ciclista, ha cerrado calles al automovil, ha impulsado la introduccion del BRT, la creacion de cientos de kilometros de carriles para bici, ha impulsado la propuesta de tarificacion vial, con objeto de disminuir el congestionamiento y generar recursos para el transporte publico y la recuperacion del espacio publico
Que revelan tus habitos de conducir - The Leonard Lopate Show: WNYC
via wnyc.org
Los estadounidenses invierten tanto tiempo en el auto como en comer.
Audio entrevista radiada
martes, 2 de noviembre de 2010
The Space Between Buildings on Vimeo
via vimeo.com
Un excelente trabajo que muestra como, el espacio entre edificios, lo que constituye la calle, paso de ser un espacio compartido por todos -peatones, carruajes y carros tirasod por caballos- a un espacio secuestrado por el automovil y el vehiculo automotor, causando un grave daño al tejidos social, a la convivencia y vitalidad de la calle. Afortunadamente el daño no es irreparable y aqui se muestran ejemplos de lo hecho en la actualidad para regresar a ese espacio compartido por todos, -peatones, ciclistas, transporte publico y automovil- y lo que con esto se gana en vitalidad, seguridad y convivencia social urbana.
lunes, 1 de noviembre de 2010
Comunidades Cercadas, ¿Desconectadas de la Sociedad?
¿Desconectadas de la Sociedad? - Comunidades Cercadas, Su Estilo de Vida vs. la Gobernanza Urbana
The Urban Reinventors
Planetizen ¿ Comunidades cercadas, Desconectadas de la sociedad?
DISCONNECTED FROM SOCIETY?
The Urban Reinventors
Planetizen ¿ Comunidades cercadas, Desconectadas de la sociedad?
DISCONNECTED FROM SOCIETY?
GATED COMMUNITIES: THEIR LIFESTYLE VERSUS URBAN GOVERNANCE
By Peer SmetsPublicar entrada
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Corrupción | El Economista
1 Noviembre, 2010 - 00:32
La noticia apareció y prácticamente nadie hizo mucho caso; al parecer, como se ha comentado en diversas ocasiones y medios, los mexicanos hemos perdido la capacidad de asombro. Prácticamente ninguna noticia negativa, a menos que sea algo realmente muy dramático, mueve a los mexicanos, los pone a pensar. Así sucede con los eventos diarios ligados al combate al crimen organizado y la lucha entre los diferentes carteles; 10, 20, 30, 50 muertos en un solo día ya no causan asombro, son eventos que ya pasaron a formar parte de la cotidianeidad y normalidad de la vida en este país.
Y así pasó con la noticia de que de acuerdo con el Índice de Percepción de Corrupción elaborado por Transparencia Internacional, México tuvo un significativo retroceso respecto de años anteriores, al obtener una calificación de 3.1 sobre 10, lo que nos sitúa en el lugar 98 de un total de 178 países analizados. Noticia realmente negativa por sus implicaciones en cuanto al efecto sobre el desarrollo económico y prácticamente nadie hizo mucho caso, excepto por menciones marginales de los Secretarios de la Función Pública y de Hacienda, más las acusaciones sin mucho sustento realizadas por los mediocres políticos mexicanos en contra del presidente Calderón, haciéndolo a él el único responsable, cuando lo que se observa es que la mayor incidencia de corrupción gubernamental se da en los gobiernos estatales y municipales, sin que por ello se exima al gobierno federal de los actos de corrupción que se registran en este orden de gobierno.
Aunque la percepción de mayor corrupción en México se pueda deber a las noticias que a diario aparecen sobre el contubernio de funcionarios gubernamentales con el crimen organizado, sea como protectores o como parte misma de los cárteles, lo cierto es hemos vivido ya por muchos años en un entorno en donde la incidencia de corrupción, en los tres niveles de gobierno, ha sido muy elevada. Y la corrupción cuesta y mucho, no sólo porque conlleva una transferencia de rentas hacia los funcionarios corruptos, sino que también inhibe la inversión y por lo tanto el crecimiento económico. Es, por lo mismo, un juego de suma negativa.
El listado de actos de corrupción es enorme. Burócratas que interpretando y aplicando discrecionalmente la regulación, extorsionan a las empresas y se apropian de una parte del flujo de utilidades de las inversiones privadas; pagos para acelerar un trámite; adjudicación de contratos de obra pública a cambio de un soborno; policías que protegen a los delincuentes o son ellos mismos los delincuentes; ministerios públicos que “arman” los casos dependiendo de quién paga; jueces que dictan sentencia de manera parcial; corrupción en las aduanas; corrupción en los centros penitenciarios; pagos extraordinarios para recibir un servicio público básico como es el caso de que recojan la basura en los domicilios; pagos que se exigen para que conecten servicios de electricidad y agua potable en las nuevas construcciones, etcétera. La lista parece no tener fin.
Cada uno de los actos de corrupción que se cometen en el país tiene un costo. Menor inversión, menor calidad de las obras públicas, pérdida de ingresos personales, menor generación de empleos y más; en suma, menor crecimiento económico y menores niveles de bienestar. Y a pesar del enorme costo que la corrupción impone sobre el país, muy poco se hace al respecto porque, como en otros ámbitos de la vida nacional, el tinglado institucional está armado para premiar la apropiación de rentas. Un drama más que a nadie parece importarle.
CREDITO:Isaac Katz
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Una de las consecuencias de este ambiente de corrupcion tolerada la tenemos en el desparpajo con el que nuestros propios vecinos de Lomas -los que llamamos coloquialmente 'gente como tu y yo'-, violan la ley cambiando el uso de suelo de casas al amparo de certificados de 'derechos adquiridos' apocrifos y fraudulentos, obtenidos mediante actos de corrupcion, y a pesar de ello, se consideran decentes y respetables, cuando son unos viladores de leyes y corruptos prepotentes.
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