Considerando Aspectos Comunes : Calles Caminables

via placemakers.com

Una coleccion de especificaciones que norman muchos de los aspectos comunes de las calles, dependiendo de su ubicacion en la poblacion y de su utilizacion por los diversos actores.

Porque Oponerse a las Calles de Un Solo Sentido- The Atlantic Cities

via theatlanticcities.com

Las calles de dos sentidos tienden a ser mas seguras para todos, le dan flexibilidad al trafico en la ciudad.

Como 'ajustar el tamaño' de la calle para tener una calle completa y compartida - The Atlantic Cities

via theatlanticcities.com

Estacionandose de reversa en bateria, mas comodo?, mas seguro?

via wowt.com

Hay una corriente de opinion que afirma que estacionarse en bateria y de reversa es mas seguro para peatones y ciclistas. Al entrar el auto de frente, entra a una mayor velocidad y sin tener la visibilidad de todo el espacio, un peaton al ver el espacio vacio puede intentar cruzar por el no conciente de que un coche se va a estacionar ahi y sin vision clara. En cambio al entrar de reversa al lugar el auto pasa por enfrente del espacio y puede ver si no hay estorbos, al echarse en reversa, avanza con lentitud sin estorbos en la vision de los retrovisores, y los ciclistas que vienen en la via ven perfectamente al auto en movimiento en reversa. Al salir del espacio, lo hara de frente y por tanto tendra la vision clara de si hay algun peaton, ciclista o automovil que se aproxima por la calle, su salida sera mas segura y representara menos peligro para los demas usuarios de la calle.
Es un cambio en la

Calles de Igualdad | En lugar de prioridad, que haya equidad. En lugar de coercion, que haya eleccion.

via equalitystreets.com

Una causa para reformar el sistema de trafico, de uno que afirma el derecho de prioridad por uno que afirma la igualdad y equidad entre todos los usuarios de las calles.
Afirma, por experiencias reales, que la señalizacion de transito en una de las causas del congestionamiento del trafico y de las muertes y accidentes en la calle, porque enfatiza las 'prioridades' inspirando una falsa garantia de seguridad y asi desresponsabiliza a los usuarios de tomar las precauciones necesarias para no afectar a terceros con nuestro conducir.

CALLES PARA LA GENTE

via es.scribd.com

Un pequeño y practico manual de acciones tendientes a devolver la posesion y señprio de la calle a su legitimo y original propietario - El Peaton -. Estas acciones implican desincentivar el uso del automovil, dificultando su uso -cobrando por estacionar en la calle, cobrandole peaje por uso de vialidades y acceso a zonas congestionadas, limitando la cantidad maxima de estacionamiento disponible en edificios y comercios, reduciendo su territorio -carriles de las calles- moderando su poder destructor y de disturbar la vida al nivel del peaton y del ciclista -disminuyendo la velocidad maxima y obligandolo a disminuirla aun mas en los lugares necesarios

Aprendiendo a Amar el Congestionamiento | Planetizen

via planetizen.com

Por decadas, el Sistema de Clasificacion Funcional, y su enfasis en acomodar prioritariamente el movimiento vehicular, ha sido la base sobre la cual las calles urbanas de EU han sido diseñadas y construidas.

¿Quien es el dueño de las Calles? El debate bici/coche aumenta la presion en San Francisco

via latimes.com

 

Juegos que la gente juega detras del volante : Cap'n Transit Rides Again

Games people play behind the wheel

 

En el transporte, casi siempre hay conflicto real o en potencia. Aun en la carretera mas desierta, habra alguna persona que querra ir mas rapido que la persona en el auto adelante.  Tenemos sistemas para resolver estos conflictos: Leyes de Transito, Policias de Transito, Señales de transito. 

 

via capntransit.blogspot.co.uk

 

El Verdadero Costo de tener Calles No Caminables - Commute - The Atlantic Cities

via theatlanticcities.com

porque no caminamos mas?, Porque en la ingenieria de nuestras comunidades, hemos eliminado el caminar y el pedalear con el diseño de la comunidad orientado casi exclusivamente para conducir auto.

Hemos hecho del acto de moverse caminando o en bici la opcion mas peligrosa y menos atractiva, aunque alguna almas valientes arriesgan su integridad, para caminar y pedalear a pesar de la hostilidad del entorno. Aqui veran algunos ejemplos