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A pesar de ejemplos recientes en contrario, en ciudades como New York, Copenhagen, and Wolverhampton, UK, "Persiste la idea equivocada sobre los efectos de cerrar calles a los coches: aseguran que el caos y la congestion seran inminentes". Sin embargo, dice Pedro Madruga, "Todos esos coches terminaran en algun otro lugar. En otras calles, en otros vecindarios"
Madruga revisa la literatura reciente sobre los efectos en la congestion de dos acciones: eliminar espacio para el automovil y aumentar carriles para el trafico. Encuentro que: "1) Construir mas calles no alivia el flujo del trafico, y podria hacer que el congestionamiento fuera peor; 2) Cerrar una calle para los coches hara que en proporcion la parte de la calle compartida por peatones y ciclistas mejore y reducira el numero total de coches y la congestion en toda la ciudad".
Mucho tiempo en desarrollar los sistemas, muchisimo dinero invertido en infraestructura y poder computacional y los resultados no son 100% perfectos. Las mejoras no ha sido substanciales, quiza nunca se eliminen los atascos, lo mas que se puede esperar que no se agraven. La unica solucion de fondo esta en aplicar la Tarificacion Vial en ciertas calles, avenidas y autopistas, a tarifas variables por hora y demanda.
Densidad tiende a ser referida como algo que los desarrolladores desean, pero la lista de valores publicos de la densidad hecha con inteligencia es larga:
Facilita disponer de diversidad de vivienda a precio accesible
Acota los impactos negativos del desparramamiento urbano
Mitiga el Cambio Climatico
Decrecen dramaticamente los costos de energia
Aumenta la independencia energetica
Hace mas atractivo el caminar, pedalear y el Transporte Publico
Mejora la salud publica, la diversidad social, la creatividad, seguridad y vitalidad
Mi manera favorita de pensar en densidad es mirando a la gente. Poner mas gente junta en vecindarios y 'lugares' bellamente diseñados soporta todo lo que nos hace humanos, desd la creatividad, la tolerancia y la felicidad y aun mas lo sexy
Una coleccion de especificaciones que norman muchos de los aspectos comunes de las calles, dependiendo de su ubicacion en la poblacion y de su utilizacion por los diversos actores.
Exacto, y completamente de acuerdo contigo. Es más. Si el grave problema de la mortalidad es por el uso de los vehículos a motor. Es recomendable para que mueran menos automovilistas que lleven casco integral. Para ellos si que es muy necesario. Pero la gran mortandad es por otra causa. En accidentes solo mueren algo menos de mil al año. Cada año mueren solo en España 16. 000 personas. Por causa de la contaminación por el abuso del tráfico en las poblaciones.
